•    Beaucoup d’acteurs dans le transport des hydrocarbures depuis la libéralisation du secteur  

•    Respect scrupuleux des directives AFR au niveau de la sécurité routière

•    10 transporteurs à gérer : beaucoup de rotations camions, commande à optimiser, beaucoup de petites commandes

a. Contrôle véhicules et sites de livraisons : 

?    Faire des contrôles effectifs avec check-list,

?    Faire des contrôles inopinés au chargement en dépôt, en cours de route, sur les points de livraison (stations et clients réseau)

?    Suivi de la conformité du parc (âge, validité technique vetting et contrôle technique)

?    Traitement des données KPI (% safe to load ; % CT ; vetting, etc.)

?    Identification des défauts récurrents safe to load, vetting, + plan d’actions et suivi du plan d’actions

b. Préparation et des livraisons / Gestion des réclamations clients et incidents :

?    Analyser et communiquer périodiquement les listes des camions aptes et disponibles pour les chargements

?    Recueillir les éléments suite à une réclamation ou la déclaration d’un accident, 

?    Mettre en place des actions correctives et préventives définies suite à ces accidents et incidents

?    Faire les constats des incidents sur livraison sur site,

?    Entrer en contact avec DG/CSE et DCI/JUR (huissier, police, gendarmerie) pour les incidents sur livraison

?    Mettre en place des actions correctives après une non-conformité en livraison en liaison avec la hiérarchie et le service commercial concerné 

?    Rédiger les rapports suite à un incident/accident en cours de livraison

?    Analyser les infractions de conduite détectées avec la géo localisation ; demander l’application des sanctions définies avec les transporteurs en cas de violations des règles OBC

?    Enregistrer et s’assurer que tous les cas d’incident/d’accident de livraison sont correctement traités (arbres des causes) et suivi dans RAMSES

c. Animation et Audit Sécurité :

?    Organiser des réunions sécurité mensuelles (toolbox meeting) avec les correspondants sécurité et chauffeurs des transporteurs en rapport avec le chef de service SMT

?    Etablir les comptes-rendus des réunions sécurité mensuelles et trimestrielles

?    Appuyer  le chef de service SMT dans les audits SMT de la filiale ainsi que le suivi des plans d’actions 

?    Réaliser les audits SMS périodiques des transporteurs

?    Participer à l’évaluation des transporteurs

?    Bac+2 ou 3 mécanique poids lourds, mécanique ou électromécanique avec expérience en exploitation ou logistique

?    Connaître les produits pétroliers

?    Avoir des connaissances en mécanique automobile 

?    Avoir une expertise dans la sécurité et la qualité